考研考什么专业比较好(考研可以考哪些专业)

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考研，选什么专业好？如果不是因为不喜欢本专业的话，就不要跨考。但是，如果想读一个自己想学的专业或者挑战自我吧，跨考要下很大的功夫。建议你先找到自己想读的专业，然后再找学校。还有，我觉得不要再问读什么专业好了。我能理解你是为了就业，混学历的心情。但是，等你参加调剂的时候，你会发现很多老师要不是因为招不到学生，想混学历的一般都是白跑一趟的。所以，关于选专业，还是建议选择自己喜欢，或者自己有信心发展好的

考研，选什么专业好？

如果不是因为不喜欢本专业的话，就不要跨考。但是，如果想读一个自己想学的专业或者挑战自我吧，跨考要下很大的功夫。

建议你先找到自己想读的专业，然后再找学校。还有，我觉得不要再问读什么专业好了。我能理解你是为了就业，混学历的心情。但是，等你参加调剂的时候，你会发现很多老师要不是因为招不到学生，想混学历的一般都是白跑一趟的。所以，关于选专业，还是建议选择自己喜欢，或者自己有信心发展好的专业。

现在准备考研，不晚，你需要开始着手的就是英语和数学，尤其是英语，这个是靠平时学习中的积累的。关于你说的平常考试，不是我打击你，真的很“正常”吧，今年考研的英语分数线（理科）是40，数学没有考，估计也不高，所以，你说的七八十左右顶多在就业的时候，单位看看罢了，不能说明你考研的大概成绩，所以你要认真复习。我建议你还是考你这个专业的 毕竟这个专业还是非常有用的 山大也在招mba 具体可以去世纪人和网站上查看、考研一般考自己本专业的好，学校什么的不要好高骛远，要在预想的分数线下，只有一个志愿一般不考虑风险大的现在开始准备完全来得及，选什么专业的话主要是看自己的兴趣，学校你可以去研究生招生信息网查查。如果说你现在还在犹豫考研还是就业的话，建议你先就业，因为考研真的需要很大的勇气和毅力，不想你考研一半就坚持不下去放弃了。这样可能会错过找工作的时机。仔细斟酌斟酌，希望可以帮到你，因为我也是坚持一大半放弃的，不过也去考了...有什么疑问的话可以继续问我不晚。只要不是北大 ，哪个学校都不晚。加油吧不要选经管就好

读研现在什么专业好？

读研，很大程度上都是为了谋一个好的出路。这里分享5个前景大好的专业，作为参考

行业现状：中国民航总局局长杨元元在全国民航工作会议上提出，到2020年中国将再新增2600多架飞机，民航总局将超过5000亿资金流向机场建设。目前国际民航平均人机比是100：1，而我国民航业平均人机比是200：1。这意味着，仅以国际民航水平计算，未来20年我国至少需要民航类人才50至70万人。

就业前景：2010年，根据全国各高校就业率数据显示，民航相关专业平均就业率高达96%，成为比较热门、就业率比较高的五大专业之一。记者仅在北京国际经贸学院民航管理学院，就见到南方航空、海南航空、深圳航空、厦门航空等国内航空公司相继展开了大规模的招聘活动;一些民营航空公司更是展开“人才大战”，高薪挖角，民航人才争夺战已经打响。

包含专业：民航运输、空中乘务、航空服务、航空特种车辆维修、空中交通管理、空中乘务、飞行技术、民航商务、航空通信技术、空中交通管理、飞行制造技术、航空机电设备维修、民航安全技术管理等。

代表院校：北京航空航天大学、哈尔滨工业大学、北京国际经贸学院

行业现状：随着我国社会主义市场经济的确立和保险及社会保障制度的改革和发展，对精算人才的客观需求应运而生。精算学在保险、金融、投资和各类风险管理等许多领域得到广泛应用。目前，精算师是国内各大保险公司争夺的焦点。

就业前景：精算师是保险业的精英，是集数学、统计学、经济学和投资学等各类知识于一身的保险业高级人才。目前，我国仅有百余名精算师，精算人才奇缺。每年高校毕业的精算人才，远远不能满足市场的需求，未来十年，精算人才都将处于供小于求的情况。

代表院校：湖南大学

行业现状：材料学是研究材料化学组成、组织结构、工艺、性质和使用性能之间相互关系的一门应用基础学科，主要任务是为材料设计、制造、工艺优化和材料的合理使用提供科学依据。材料学与高新技术产业关联度密切，产品市场全球化特点突出，其后续产业链的发展空间也十分广阔，是21世纪的朝阳产业。

就业前景：我国对材料人才的培养比较重视，但材料学专业涉及国民经济发展的多个领域，以稀土专业为例，开设这一专业的内蒙古科技大学、江西理工大学等利用优越的地理条件，使稀土专业得到快速发展。因此人才市场对材料学人才的需求是持续增加的。

代表院校：天津大学、复旦大学、山东大学

行业现状：近年来我国大型工业逐渐在复苏，社会对于精通现代机械设计与管理人才的需求正逐渐增大，像北京交通大学机械与电子控制工程学院的就业率，近几年一直保持在90%以上，学生一次就业的结构和地域都非常好。

就业前景：机械类专业不仅具备广度适应性，比如在设备维护、数控维修、环保设备设计等领域的应用。同时，还涉及不少交叉学科，通过这些知识的积累，可为跨专业、跨行业就业提供强有力的保障。今后一段时间内，机械类人才仍会有较大需求，具有开发能力的数控人才将成为各企业争夺的目标，机械设计制造与加工专业人才近年供需比也很高。

包含专业：机械设计制造及其自动化、材料成型及控制工程、车辆工程、机械电子工程、汽车服务工程、制造自动化与测控技术、微机电系统工程、制造工程、工业设计、过程装备与控制工程等。

代表院校：西安交通大学、上海交通大学、重庆大学、东南大学

►汽车服务专业

行业现状：汽车产业是十一五规划重点产业之一。目前，全国只有几所高校设置汽车服务专业，规模也不大。但从国际标准来看，这类人才非常重要，缺口非常巨大。

就业前景：中国汽车人才研究会秘书处副主任汤海山提供的数字显示，十一五期间我国汽车研发人才缺口50万，维修人才缺口80万。汤海山说，未来十年包括汽车研发人才、营销人才、维修人才、管理人才，将处于全面紧缺状态。

代表院校：目前在高校中开设汽车服务工程专业的院校有：同济大学、武汉理工大学、上海师范大学、吉林大学、辽宁工学院等。1.学IT比较好，不仅好找工作，而且工作环境还好。当然,学一门专业还是根据自己兴趣爱好走比较好，毕竟兴趣才是好的老师，学自己喜欢的东西也可以轻松一点。考研专业学校选择指南：综合衡量 科学估算

导读：作为学生来说，有两次选择分外重要，第一次是高考，决定了本科毕业证的份量，第二次就是考研，决定了自己十余年投入将得到的产出，经过很长时间的报考，各种渠道资料的收集，补习班的锤炼，终于到了报考的关头，选择学校专业也变得十分重要。

考研是人生的重要选择，专业和学校的选择成为考研成功与否的重要因素，也是学业完成后工作理想与否的关键因素。

如何选择专业呢？我们建议在选择专业时要综合衡量自己的几个方面。

兴趣是选择专业的首要因素。一方面，如果一个人和自己根本不感兴趣的东西打交道的话，会过得很难受；另一方面，兴趣也决定了你能不能有恒心毅力坚持考研复习，并保证较高效率。强打精神的复习考研，大部分是考不上的。

未来就业的考虑。不同学科和专业之间就业率相差很大。例如政治学、林业工程、材料、仪器仪表等学科毕业生的即时就业率在90%以上，而体育、植物生产、水产、中医学、农业经济管理等就业率低于50%。

实力也是一个重要的参考指标。自己要很好地扬长避短。首先，看现有基础。如果你从末接触过计算机，数学又学得不好，现要却要报考清华计算机专业，那么好还是不要冒这个险。其次，看客观学习能力。如果自己的逻辑思维确实不够发达，那么复习起理工科专业来确实会非常吃力，效果不见得好。如果记忆不强，报考历史专业恐怕也成问题。

个人的客观需要。这一点很现实，也很无奈。比如家庭原因或个人原因要求你必须尽快取得一份薪水可观的工作，那么即使你对文学情有独钟，也可能不得不考虑现实情况。本科毕业自己可以找到一份不错的工作，今后深造机会也有，那么建议你选择一个自己比较想去的专业拼一把，成则更好，不成也无所谓。

选择专业，除了对自己的综合情况有一个大概的科学估算外，还应该避免常见的几种毛病。

一、鼠目寸光。判断专业如何，就业前景好坏，是否有市场，别只盯在鼻子尖上。时间过得快，专业胜衰更快。几年工夫，足够从在大红大紫落到无人问津。大三起码要大概地了解一下5年内（研究生毕业）专业的发展趋势。

二、人云亦云。自己对自己缺乏认识，没有判断力。明明读懂一个法律条心专注在花上半天，看到别人一窝报法律，自己也要去凑热闹。

三、过于急功近利。绝大部分情况下，选择专业其实主要依据的就是“功利”标准。但凡事不能过头，太急功近利反而欲速则不达，因为这样会蒙蔽你的眼睛，造成专业选择上的失误。

在专业选择上，有个故事可以参考。话说古时候，有个士子一心想功成名就、封妻荫子。当时的皇帝重文士，于是士子一头扎进书堆。不想换了皇上，忙于开缰拓土，重用武人，士子于是赶紧学剑。剑未学完，又换了皇上，马放南山，偃武修文了，士子只好再捧起书来。时间一晃，人已垂垂老矣，这时新皇上又喜用年轻人了。这个士子命运多桀，自然有生不逢时的因素，不过自己太急功近利，也是一个重要原因。其实，不论哪个专业，只要有成就，其他一切物质上的、精神上的回报都是水到渠成的东西。现今的社会，职业上早已不是从一而终了。北京地区高级白领的调查表明，95%的人有过跳槽经历；62%的人现在从事的工作与自己的专业无关。许多知名企业的老总并非企业管理专业出身，相反倒有不少哲学、中文的毕业生。千万不要像那个士子一样，盲目追求时髦，落个两手空空。

如何选择学校呢？

确定报考专业之后，就需要确定报考学校。目前，全国开列在招生计划目录上的招生单位有近700个，主要集中在首都、直辖市和省会城市。例如北京地区就有招生单位217个，上海则有59个，其它省份则有多有少。经济较发达省份的招生单位多一些，而人口较少，经济相对落后的边远地区，招生单位要少得多。例如 ，江苏、广东，分别有53个、33个招生单位，而贵州省只有8个招生单位。

招生单位有不同的分类。

高等教育单位和专业研究单位。平时一提到研究生招生单位，我们脑海中浮现的就是大学、学院，这些都是高等教育单位，因开办本科教育而为学生所熟悉。另一大块因为平时和本科生没有什么关系而常常被忽视，这就是各类研究院、研究所，如大名鼎鼎的中国人民银行总行金融研究所。这类招生单位数量很大，例如北京市的招生单位中，研究所、研究院就占二分之一强，达135个，每年招生人数相当可观。由于许多人不了解此类招生单位，所以报考人数相对较少，竞争压力也可能会小一些，值得试试。

单位与普通单位。如北京大学、清华大学、中国人民大学、南京大学、复旦大学、中国科学院、中国社会科学院等都属于全国单位，不论从师资还是硬件方面来看，都比普通单位要高出一截，将来就业时牌子要硬许多。不同类型的院校之间就业率差距巨大，据教育部统计资料，全国重点大学或地方大学的即时就业率通常都能达到90%以上，普通的学校甚至不到50%。

选择招生单位时，以下几个方面需要仔细斟酌。

质量高低。在质量高的单位可以真正学到一些东西，使三年时间不会白白浪费。判断质量通常可以看这几个方面：在该专业领域内的地位；导师质量；单位近年来学术成就等。

名气大小。名气往往是质量的一个外在评价指标。响当当的单位，通常有利于研究生开展研究，也有利于就业。

竞争态势。各招生单位由于质量高低、地理远近的缘故，同一专业的报考人数可能相差很大，竞争态势也就高低不同。结合自己的实力，可以尽量避开竞争焦点，提高自己的录取概率。

比较终报考目标的确定，其实是专业选择和学校选择的综合。

另外就在校生的选择加以说明。对于在校生来说，选择一般有四种情况，按难易顺序分别是：

本专业本校报考。这是比较为轻松的选择，一来本专业课程已经在本科阶段仔细学过，而且熟悉教师的授课重点和命题风格。二来只要不是被系里老师深恶痛绝，一般多少总能获得考试范围、命题重点、阅卷判分等方面的优惠。据统计，对普通专业而言，本专业本校报考的成功率远远高于其他三种情况。

本专业跨校报考。相比本专业本校报考，有两点不利：一是专业课程内容和重点可能有些区别，甚至区别很大，例如人民大学的国民经济专业侧重宏计划，而北京大学的国民经济专业则侧重财政金融；二是老师等不太熟悉，难以获得额外的优惠。

跨专业本校报考。由于专业更换了，难度变得更大。而且，两个专业之间关联越小，难度越大。比如，法律专业转为财政金融的难度就要大于从经济学转为财政金融。所好的是仍然在本校，可以就近利用课堂、同学、教师等各种资源。

跨专业跨校报考。通常这是难度比较大的一种。特别是所报考学校在外地，则难度就更大了。然而这种情况有时也能激发起人的斗志，通过艰苦奋斗，往往能出奇制胜。对北京几所大学的研究生录取调查发现，大约有30%的专业状元是跨专业跨学校报考的，或许这就叫“置之死地而后生”。

在这四种模式中如何选择？这需要结合自己的实际情况。除了必须考虑到的兴趣、爱好等，还有这几点情况需要注意。

一是本科专业和学校的情况。如果你本科就读于名校热专业，那么建议还是省省心，安居乐业，准备本专业本校报考吧。如果专业不错，学校一般，可以考虑第二种；反之，则考虑第三种。万一专业、学校都不满意，则不要惧怕背水一战。

二是结合自己的竞争力。比如本校本专业太热，竞争对手太多，那就不妨换个学校或专业试试。如果自己确实很牛，信心十足，那么跨校跨专业也无妨。需要注意的是，这四种情况下，开始准备考研的时间是不同的。跨专业跨校的应该起步比较早，本专业本校的可以晚一些。下面是我们在对大量成功者访谈后总结出来的开始准备考研的时间表。

开始时间

至迟不超过

本专业本校

大三下学期

大四前暑期

本专业跨校

大三上学期

大三下学期

跨专业跨校

大三上学期

大三下学期

跨专业跨校

大二下学期

大三寒假前汽修在的中国家家都想买车，路上到处都是私家车。汽车市场决定了人才需求，对应的汽车专业很多类人才都在缺乏，汽车人才紧俏，汽车业用人量增长明显。汽车业所需各类从业人员数量巨大，科班出身、有工作经验者成为各用人单位竞相争抢的对象。而汽车专业毕业生的就业方向有很多，从汽车生产流程中的调研、设计、试验到销售环节，汽车专业学生都可以选择。

一、研发能力强的，可以到各种车辆研究所，汽车、机车车辆、地铁及轻轨车辆的设计制造企业，参与城市交通系统的规划、设计、建设、运营和管理等工作。

二、实践能力强的，可以到各个汽车4S店，汽车金融公司，保险公司，拍卖公司，二手车评估机构，二手车经纪公司等经营性企业，进行销售、估损、评估、经纪、租赁、拍卖等工作。

汽车专业人才需求趋势:

题汽车研发人才，缺

通常要求汽车或相关专业大学本科以上学历;有扎实的汽车理论基础，熟悉汽车开发流程和现代化制造工艺;具有若干年相关工作经验;英语阅读及口语流利。

汽车设计人才，缺

目前中国汽车企业正进入大范围的研发投入期，无论是通用泛亚这样的合资企业，还是哈飞、长安、奇瑞等国有企业，乃至吉利等民营企业，都迫不及待地进行“自主研发”和“自主设计”，本土汽车设计人才争夺十分激烈。

汽车营销人才，缺

谁能把汽车卖出去，谁就是人才。资深的汽车营销人员成了香饽饽。目前市场上真正合格的汽车营销人员几乎是凤毛麟角，营销人员的价值仅仅是把车卖出去，这还不算是真正实现了营销功能，营销策划、售后服务等方面的人才极少。

汽车维修人才，缺

全国汽车维修行业每年需要新增近30万从业人员，而目前有一定的理论基础且技术过硬的高级技工尤其供不应求。

汽车金融人才，缺

汽车金融要顺利发展，首先需要一批懂行的汽车信贷、汽车保险人才。

汽车评估人才，奇缺

目前，汽车市场进入二手车置换波峰，汽车后市场人才属于新兴领域，现有人才储备捉襟见肘，同时商务部整顿治理汽车市场，对经营企业提出了开办要求，急需一批有资质的汽车评估、汽车估损人。专业比较火的肯定不好考，普遍认为好考的专业肯定不太热。考研的话，报辅导班要根据自身实际情况而定。如果你考的就是本科的专业，似没有必要报辅导班；如果是跨考其它专业，新知识对你比较多，报辅导班有助于你尽快了解所跨专业知识。

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