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南京航空航天大学民航学院导师介绍:汤新民

发布时间: 2023-01-11 15:19:50


主学科研究方向:
二级学科名称(主): 交通信息工程及控制 (招收硕士研究生)学科代码11: 082302
新一代空中交通管制自动化系统、先进场面活动引导与控制系统
辅学科研究方向:
个人简历(学历、学术经历及社会兼职):
1997.9—2001.7哈尔滨工业大学管理学院大学本科获管理学学士学位
2001.9—2003.7哈尔滨工业大学机电工程学院硕士研究生获工学硕士学位
2003.9—2007.11哈尔滨工业大学机电工程学院博士研究生获工学博士学位
2007.9—2009.4南京航空航天大学民航学院空中交通系讲师
2009.3—2012.12南京航空航天大学交通运输工程博士后流动站博士后
2009.4至今南京航空航天大学民航学院空中交通系副教授
发表学术论文,出版专著情况:
发表学术论文20余篇,其中SCI检索2篇,EI检索10余篇,重点核心期刊2篇,代表性论文:
[1]TANG Xin-min,HAN Yun-xiang. 4D Trajectory Estimation for Air Traffic control automation system based on Hybrid System Theory[J],Promet TrafficTransportation,2012,02(SCI检索)
[2]Tang Xinmin,An Hongfeng,Wang Chong. Conflict-Avoidance-Oriented Airport Surface Taxiing Guidance Lights System Model[J]. AIAA Journal of Guidance,Control,and Dynamics,2012,35,2(SCI检索)
[3] 汤新民,韩云祥,韩松臣. 面向4D航迹运行的飞行冲突混杂系统理论监控方法[J],电子科技大学学报,2012,41(5)(EI检索)
[4] 汤新民,韩云祥,韩松臣. 基于混杂系统理论的空管自动化系统4D航迹推测研究[J],南京航空航天大学学报,2012,2(EI检索)
[5] 汤新民,安宏锋,王翀. 面向冲突避免的航空器场面滑行引导方法[J]. 西南交通大学学报,2011,12(EI检索)
[6]汤新民,王玉婷,韩松臣. 基于DEDS的A-SMGCS航空器动态滑行路径规划研究[J],系统工程与电子技术,2010,12(32) (EI检索)
科研成果获奖及专利:
获民航总局科技进步二等奖一项,中国航空学会三等奖一项,申请国家发明专利4项,授权1项,获软件版权登记2项。
承担的科研项目情况:
2007—2009,负责南京航空航天大学引进人才基金项目民用航空发动机维修决策及过程研究的研究工作;
2007—2009年,负责南京航空航天大学创新基金项目基于离散事件监控理论的先进场面引导与控制系统控制器设计的研究工作;
2007至今,参与国家自然科学项目机场应急救援辅助决策系统关键技术的研究工作;
2008至今,参与江苏省科技成果转化项目空中交通管制自动化系统国产化的研究工作;
2008—2009年,参与国家空管委科研课题机场密集区域的飞行终端区空域规划研究项目;
2009至今,负责国家自然科学基金 基于离散事件监控理论的先进场面引导与控制系统研究 项目的研究工作;
2009至今,负责教育部博士点基金基于离散事件监控理论的先进场面引导与控制系统研究 项目的研究工作;
2010至今,参与国家空管委科研课题高级场面活动引导与控制系统(A-SMGCS)关键技术研究工作;
2010至今,负责南京航空航天大学基本科研业务费专项科研项目基于混杂系统理论的新一代面向4D航迹运行的空管自动化系统研究;
2010至今,负责江苏省自然科学基金基于混杂系统理论的新一代空管自动化系统研究;
2011至今,参与国家科技部科技支撑计划机场(III级)综合交通监视与引导系统项目的研究工作;
2011年至今,负责国家自然科学基金面上项目面向4D航迹运行的新一代空中交通管制自动化系统关键问题研究
2012年至今,负责乌鲁木齐机场改扩建工程指挥部斜坡型滑行道航空器滑行安全及运行条件研究
2012年至今,负责(第二负责人)江苏省产学研联合创新资金—前瞻性联合研究项目我国新一代空中交通管制自动化系统关键技术研究
指导研究生情况:
指导硕士研究生5名,作为副导师指导博士生2名。
备注:
欢迎跨专业报考研究生。

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